比亚迪上个月通过在罗马奥林匹克体育场上空进行无人机展示推出了其新款电动掀背车。
灯光秀将新款“海豚冲浪”车型与罗马斗兽场、圣彼得大教堂和万神殿完美地融合在一起。这家中国最大的汽车制造商携一款价格实惠、随时可售的电动汽车亮相欧洲，而不是概念车。没有浮夸，没有花哨，也没有等待名单。
Dolphin Surf 的定位是像二战后菲亚特 500 那样——触达数百万人。只不过现在它用的是电池驱动。
尽管欧洲汽车制造商仍在以黄金般的价格为电动汽车定价，但比亚迪却在匈牙利建起了一家工厂，在德国制定了新的经销商战略，并在欧洲五大市场实现了200%的增长。这并非一次软着陆，而是一次收购。据彭博社报道，比亚迪的销量已超过特斯拉，并且没有放缓的计划。
比亚迪迅速抢占欧洲经销商、工厂和销售市场
比亚迪领导层正在大力押注欧洲市场。比亚迪执行副总裁兼海外形象大使李思黛拉 告诉 彭博社说：“如果你在这里赢了，那就意味着你在各个方面都非常出色。” 她证实，他们准备在欧洲投资高达200亿美元。该公司已经退出了第三方进口协议，控制了运输业务，并在展厅里摆满了价格更低、体积更小的汽车。
早在2022年，比亚迪就在巴黎车展上尝试了高端路线，但遭到冷遇。于是，它做出了调整。到2024年，它开始销售面向年轻人的平价车型，并与当地经销商达成交易，而不是依赖中间商。这其中包括专注于插电式混合动力汽车。这一策略在拉丁美洲已经奏效。 Europe ，它就着火了。李书福还聘请了菲亚特母公司Stellantis前英国负责人玛丽亚·格拉齐亚·达维诺(Maria Grazia Davino)来修复德国网络。
在英国，比亚迪的汽车销量从2024年4月的1611辆增长到2025年同期的近12000辆。目前，它在英国的销量已接近超越菲亚特、本田和Mini。而且，该公司已经开始从传统企业招聘顶尖人才。
在英国，Dolphin Surf 的基础配置售价为 18,650 英镑。尽管 Dolphin Surf 拥有更多科技配置，续航里程也相当不错，每次充电可行驶 137 英里，但价格低于雷诺 5 E-Tech、雪铁龙 ë-C3 和菲亚特 500e。此外，它还标配旋转信息娱乐屏幕、泊车摄像头和自适应巡航。无需升级。
比亚迪构建完整生态系统，而竞争对手却停滞不前
比亚迪还斥资3000万至5000万欧元赞助2024年欧洲杯，在大众汽车退出后抢占了知名度。同样的品牌推广也得到了坚实的基础设施支持。位于匈牙利塞格德的新工厂将为欧盟生产电动汽车和混合动力汽车。该工厂还通过希腊比雷埃夫斯港直接接入中国“一带一路”物流体系。
在市场营销的背后，该公司拥有全球最大的研发机构之一——拥有12万名员工。他们不想出现任何延误。 BYD 正在淘汰任何拖慢进度的人，包括经销商。从电池单元到最终交付，所有环节都在公司内部完成。这就是他们在大多数竞争对手能够清关之前，将汽车运往欧洲各地的方式。
但风险依然存在。利润微薄。插电式混合动力汽车正受到监管机构的抨击，称其并不像宣传的那样环保。品牌认知度仍然较低。而且，与大众或标致不同，比亚迪在公司用车项目、政府车队或租赁渠道方面缺乏深厚的根基。
在中国，比亚迪的疯狂支出已然引发质疑。政府官员和官方媒体对比亚迪的降价行为提出了批评。作为回应，比亚迪与十几家汽车制造商共同承诺加快向供应商付款。现金流紧张，而欧洲并非一个便宜的游乐场。
这些都没有让李思黛拉放慢脚步。她每个月都会去欧洲。她举办活动，与经销商洽谈，同时仍然负责销售。在五月的罗马发布会上，她告诉彭博社，海豚冲浪车适合预算紧张的人。“他们可以换成电动汽车，”她说。“同时，他们驾驶的汽车不仅方便，而且充满智能、高科技的乐趣。”
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发布者：币下载 转转请注明出处：https://www.paipaipay.cn/324229.html
