Rivian(RIVN.O) 于周二晚间下调了全年销售预期，表示自己也 无法避免特朗普政府关税对美国汽车业造成的冲击，并对市场需求和消费者信心表达了担忧 。
Rivian 表示，旗下所有电动车均在美国制造，大多数原材料（不包括电池电芯）来自美国或符合《美墨加协定》（ USMCA ）规定。
尽管如此，公司在第一季度财报附带的致股东信中指出： “Rivian 并未能免受全球贸易和经济环境影响。 ”
“ 公司的指引代表管理层对不断变化的贸易法规、政策、关税以及这些因素对消费者信心和需求可能产生的整体影响的当前判断。 ”
因此， Rivian 将 2025 年的销量预期从此前的 4.6 万辆至 5.1 万辆，下调至 4 万辆至 4.6 万辆。
同时，公司还表示，受关税预期影响，资本支出预期也从此前的 16 亿至 17 亿美元上调至 18 亿至 19 亿美元。
Rivian 维持了其调整后息税折旧摊销前亏损（ EBITDA ）为 17 亿至 19 亿美元的预期，同时预计全年毛利润将 “ 略微转正 ” 。
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示： “ 我们在 R2 车型上的进展显著，包括已启动的验证车辆生产，以及伊利诺伊州 Normal 工厂的扩建计划也在按部就班推进。 ”
该电动车制造商公布第一季度通用会计准则（ GAAP ）下每股亏损为 48 美分，销售额为 12.4 亿美元，均优于华尔街预期。
FactSet 调查的分析师此前预期 Rivian 每股亏损 94 美分，营收 9.98 亿美元。
RBC Capital 的 Tom Narayan 在报告中指出，即便剔除当季获得的 1.57 亿美元监管积分， Rivian 的业绩仍超出预期。
他还表示，得益于这份一季度的超预期表现， Rivian 尽管下调了交付量预期，但仍得以维持 2025 年的 EBITDA 指引。
该公司连续第二个季度实现毛利润转正，从而如期解锁了大众集团 10 亿美元的投资，这笔资金预计将于 6 月末到账。
Rivian 去年与大众汽车宣布成立合资公司，并在 11 月扩大了该交易规模。
同年， Rivian 还发布了其下一代电动车 —— 中型 SUV R2 ，以及一款将与 R2 共用平台的跨界车。
Rivian 计划在 2026 年上半年开始销售首批 R2 车型，生产地点为伊利诺伊州 Normal 工厂。该车自 2024 年 3 月起已接受 100 美元可退还订金的预约。
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